Когда в сентябре 1944-го года звания Героя Советского Союза удостоили Сергея Люлина, никто еще не знал, какой подвиг его экипаж совершал именно в этот момент.

А они сделали то, что в свое время совершил Гастелло, когда врезался в немецкую колонну со множеством боевой техники.

Подполковник Николаев

Экипажем, с которым летал Люлин, командовал Григорий Николаев, и эти два летчика были настоящими асами.

Николаев воевал еще на Халхин-Голе, был награжден в 1939-м медалью За Отвагу, но до 1943-го года его почему-то на фронт не посылали, и он оставался служить на Дальнем Востоке. Видно было, что летчик рвался на фронт, а уж когда он туда попал, награды посыпались на него, как из рога изобилия.

Три ордена подряд – это о летчике говорит много. Причем подразделение, которым он командовал, имело такие низкие потери, каких не было у других. А уж если Николаев выполнял задание по бомбометанию, то его точность поражала.

Гвардии капитан Люлин

Сергей Михайлович Люлин летал на одном бомбардировщике с Николаевым штурманом в звании гвардии капитан. Три самолета противника, которые Люлин сбил лично, кажутся не таким уж большим достижением.

Но это если не знать, что капитан не летал на истребителе, который мог бы вступить в бой с немецкими асами. Его самолет был бомбардировщиком, и для сбивания вражеских машин не предназначался. У Сергея тоже было три боевых ордена, и отличная летная характеристика.

Однажды его экипаж был послан в тыл к гитлеровцам, где нужно было произвести разведку. Они уже возвращались назад, когда перед ними оказалось два мессершмитта. Им удалось подбить одного,но второй не унимался.

Вскоре летчики увидели, что загорелся их мотор слева. Они отбивались, как могли, но и снаряды у них были не бесконечными. То, что они у наших пилотов закончились, фриц догадался, и решил поиграть с русскими, прежде чем их уничтожить.

Он подлетел к кабине Люлина, так что тот мог увидеть его наглую усмешку. И Сергей наказал наглеца – выстрелил в упор из сигнальной ракетницы.

Немца тут же, как ветром сдуло, полетел, видимо, нервы лечить. А наши с трудом, но до своего аэродрома дотянули. 14 сентября 1944-го года состоялся последний полет этого экипажа. Тогда они должны были бомбить немецкий аэродром.

Последний полет

Сам полет туда обошелся нашим летчикам лишком дорого. На пути им встретились зенитные орудия, которые буквально охотились за советским бомбардировщиком. Уже возле самой Риги им пришлось отбиваться от немецких истребителей. Однако подполковника Николаева остановить не могло ничто – он наметил цель, и, не сворачивая, к ней двигался.

Они уже почти достигли вражеского аэродрома, когда их машину подбили. Но и это не заставило экипаж попытаться вернуться назад. Они сбросили все бомбы, уже понимая, что им не выжить. Об обратном пути можно было даже уже и не мечтать – до линии фронта машина не дотянет.

И тут Николаев увидел железнодорожную станцию, а на ней множество гитлеровской техники, это для него была замечательная цель, чтобы подороже продать свою жизнь и жизни своих товарищей.

Пилот направил горящий Пе-2 в место наибольшего скопления техники. Командир не спрашивал согласия у своих подчиненных – он был уверен, что товарищи думают также, как и он. О том, что они совершили никто не знал до тех пор, пока Ригу не освободили полностью.

Нашли место, где самолет врезался, и увидели вокруг уничтоженную технику вермахта. Только после этого к званию Героев Советского Союза были представлены трое – командир Николаев, штурман Люлин и стрелок Мамченков.

Не забываем подписываться на наш канал. Мы стараемся вам интересно рассказывать о людях, благодаря которым наша страна живет.